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シビックタイプRユーロと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   BMW  1シリーズ
VS
87万円~299.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 11.6万円~689.8万円
1シリーズの相場表を見る
71台 中古車掲載台数 812台
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 TEIN車高調・ENDLESSキャリパー・WedsSport18インチAW・無限マフラー・J'sボンネット&補強バー・HKSエアクリ・レカロフルバケットシート・ナビ・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    234.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 修復歴無 車検R9.1 ナビ ETC K20A VTEC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 TEIN車高調 HKSエアクリ 3連追加メーター(水温 油温 油圧) セミバケットシート ドラレコ HID ETC 6速MT K20A V-TECエンジン

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車 6MT 無限リアスポイラー 無限グリル モデューロ前後バンパー アドバンRG-III18AW 社外ナビTV Bluetooth ETC ドラレコ Pivot追加メーター デュアルオートエアコン

    本体価格
    167万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 テイン車高調・スポーツマフラー・デジタルインナーミラー・コーナーセンサー・HIDヘッドライト・ETC・セルスターセーフティーレーダー

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 後期モデル 赤黒アルカンターラバケットシート 純正18アルミホイール LEDヘッドライト リアクリアランスソナー LEDフォグランプ ウィンカーミラー CD ETC 純正フロアマット

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    265万円

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関東
38台
182.4万円
関西
8台
223.8万円
東海
3台
235.2万円
北海道
0台
---
九州
12台
193.4万円
東北
1台
161.8万円
北陸・甲信越
3台
170万円
中国
2台
176万円
四国
4台
252.7万円
地域別台数
関東
320台
246万円
関西
131台
236.8万円
東海
152台
229.8万円
北海道
7台
252.4万円
九州
90台
275.6万円
東北
24台
232.8万円
北陸・甲信越
45台
243.1万円
中国
27台
208.5万円
四国
16台
278.3万円

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シビックタイプRユーロと1シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   BMW  1シリーズ
298万円~300万円 新車時価格 478万円~729万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1998 排気量(cc) 1498~1998
201 最高出力(馬力) 149~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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