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LXとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
586.5万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
228 中古車掲載台数 65
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/マクレビ/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    730万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD リアエンター マクレビ モデリスタエアロ

    本体価格
    1743万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ&マフラー TRD21AW

    本体価格
    713.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 衝突軽減 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    723.3万円

  • レクサス LX 600 4WD Mレビ モデリスタ リアエンター 黒革

    本体価格
    1849万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ 純正22AW 本革SR

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD アラウンドビューモニター 後席用モニター

    本体価格
    1089万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン モデリスタエアロ SR

    本体価格
    826万円

  • レクサス LX 22AWレクサスセーフティセンス マークレビンソン パノラミックビュー

    本体価格
    695万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー車 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    1720万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT純正ナビ純正18AWキセノン専用シート

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 外AW 外ナビ フルセグ BT

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限リアスポ/RAYS18AW/ナビ/ETC

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC 純正アルミ 6速MT車

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/HIDライト/プッシュスタート

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J'sボンネット モデューロFRスポイラー

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/レカロ/コーナーセンサー/HID/18AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT・純正アルミ・ナビTV

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT クリソナ Pスタート リアスポETC

    本体価格
    112.8万円

関東
52
1025.7万円
関西
61
1269.1万円
東海
24
1289.4万円
北海道
36
936.3万円
九州
26
1051.7万円
東北
10
926.5万円
北陸・甲信越
4
1188.6万円
中国
11
1408.8万円
四国
4
1235.9万円
地域別台数
関東
28
170.1万円
関西
13
150.9万円
東海
7
174.1万円
北海道
0
---
九州
8
167.3万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
179.7万円
中国
3
167.4万円
四国
2
173.9万円

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LXとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  シビックタイプRユーロ
1250万円1800万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
3444 排気量(cc) 1998
415 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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