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スイフトとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
9.9万円378万円
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中古車相場 98万円318.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
2928 中古車掲載台数 66
  • スズキ スイフト 1.2 XL MT車 HIDヘッド オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD ナビ・TV

    本体価格
    69万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT WORK16アルミ TEIN車高調 GPスポーツマフラー 外リアスポ 外テール 外エアロ 社外ナビ フルセグTV BT ETC スマートキー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD プッシュスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    27万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ユーザー様買取車両・TM-SQUAREフルエアロ・RAYS17インチホイール・HKS車高調・GReddyマフラー・トライフォースボンネット・ディスプレイオーディオ・パドルシフト・ETC・レーダー探知機・クルーズコントロール

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ワンオーナー 6MT LEDヘッドライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール フォグライト

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG リース可

    本体価格
    130.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 2型 5速MT TEIN車高調 HKSエアクリ レイルリヤフレームエンドバー リヤフロアブレス 純正レカロシート CarPlay対応オーディオ ミラーリング Youtube

    本体価格
    43万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ DSPオーディオ シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト アイドリングストップ アルミホイール レーンアシスト Bluetooth接続 USB入力端子 ABS ESC

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 4WD 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/ETC

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/1オーナー/社外2DINナビ・フルセグ/バックカメラ/ディーラー記録簿17枚/HIDライト/ヘルカリLSD/専用セミバケ/ETC/コーナーセンサー/純正18AW/プッシュスタート

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

関東
866
130万円
関西
361
143.9万円
東海
364
145.4万円
北海道
155
124.1万円
九州
403
141.9万円
東北
277
144万円
北陸・甲信越
226
141.8万円
中国
189
141.6万円
四国
87
138.3万円
地域別台数
関東
20
172.7万円
関西
10
166万円
東海
3
192.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
200.5万円
東北
4
142.4万円
北陸・甲信越
5
138.4万円
中国
4
195.4万円
四国
3
237.7万円

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スイフトとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  シビックタイプRユーロ
172.7万円240.1万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1197~1371 排気量(cc) 1998
82~140 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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