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シビックとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  CR-Z
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
957 中古車掲載台数 433
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンド・フルエアロ・フルセグナビ・バックカメラ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・Hセンシング・BSM・Spoon Sportsダウンサス

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録未使用 Google搭載9インチディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    395.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速マニュアル ホンダセンシング BSI ホ

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC フォグ ドライブレコーダー アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター オートライト スマートキー

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ BOSEサウンド パワーシート 当社デモカー ETC2.0 LEDライト リアカメラ クルーズコントロール パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    362.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正9型コネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 電子制御パーキング オートブレーキホールド ETC 禁煙車

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール パドルシフト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    255.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 運転支援 渋滞追従 9インチディスプレイ

    本体価格
    359.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ドライブレコーダー バックモニター オートエアコン ステアシフト クルーズコントロール オートライト ビルトインETC シートヒーター AW アイドリングストップ

    本体価格
    219.8万円

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    35万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期モデルワンオーナーSDナビTVスカイルーフ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    80.7万円

関東
336
283万円
関西
124
299.4万円
東海
176
293.3万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.8万円
東北
51
263.9万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.7万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
178
77.5万円
関西
43
72.3万円
東海
79
94.3万円
北海道
8
56.3万円
九州
39
73.2万円
東北
34
60.9万円
北陸・甲信越
20
69.7万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円

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シビックとCR-Zのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  CR-Z
319万円440.3万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 113~156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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