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CR-Zとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 898万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
448 中古車掲載台数 40
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ /HDDナビ/地デジTV/ハイブリット/ABS/

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /走行40000km/純ナビ/Bカメ/16AW/HID/1オナ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型 ナビ モデューロエアロ 本革シート

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT車ガラスルーフTVナビバックカメラETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙 クルーズコントロール 6MT

    本体価格
    114.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ アルファ純正フロア6速 禁煙

    本体価格
    68万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    38.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型 純正ナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クラリオン製ナビクルコン禁煙スマートキー

    本体価格
    99.7万円

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    応談

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    1780万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD RIVERSIDE20AW/正規D車

    本体価格
    1078.8万円

関東
153
75.2万円
関西
52
88.4万円
東海
78
82.6万円
北海道
22
50.2万円
九州
54
69.4万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円
地域別台数
関東
11
1348.9万円
関西
7
1232.8万円
東海
11
1328.4万円
北海道
0
---
九州
3
1142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1780万円
中国
4
1214.3万円
四国
2
1430万円

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CR-Zとガヤルドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ランボルギーニ  ガヤルド
226.8万円449.4万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1496 排気量(cc) 4961~5204
113~156 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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