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CR-ZとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   リンカーン  マークVIII
VS
12.9万円264.9万円
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中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
349 中古車掲載台数 4
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/TEIN車高調/HKSマフラー/社外Fバンパー/純正AW/社外カーボンリヤウイング/2名乗車

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビバツクカメラETC車検9年7月AT

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT キセノンヘッドライト ZACK-jp17AW HKSマフラー クルーズコントロール ドラレコ2カメラ HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 保証付 車検R9年3月まで ナビ Bカメラ 社外AW スマートキー ETC HID フォグランプ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ 横滑り防止装置 クルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC SPORTMODE ECON 革巻きステアリング ステアリングリモコン パドルシフト MTモード付AT

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期最終型・ワンオーナー・LEDヘッドライト・モデューロリアスポイラー・ハーフレザー黒シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・メモリーナビ・フルセグ・USB入力

    本体価格
    176万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ダックテールウィング/FINALSPEEDホイール17インチ/ドルフィンアンテナ/車検R9年4月/フロントフォグランプ/フロントリップ/Gathersナビ/ETC/バックカメラ/ステアリングスイッチ/禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル Wエアバック クルーズコントロール ミラーヒーター ETC HDDナビ/TV/DVD-V バックカメラ HIDライト/オートライト フォグランプ ブリッツ車高調 減衰調整付 社外アルミ 社外Frリップスポイラー

    本体価格
    67.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 16AW ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth/iPod バックカメラ ETC クルコン HID スマートキー

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル デジタルインナーミラードラレコ 純正ナビTV Bカメラ USB ETC スマートキー パドルシフト クルーズコントロール HIDヘッドライト&LEDフォグ オートAC ウインカーミラー 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    62万円

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  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

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    599万円

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    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

関東
142
84.2万円
関西
25
63.9万円
東海
67
94万円
北海道
17
78.2万円
九州
34
68.5万円
東北
22
62.7万円
北陸・甲信越
19
77.2万円
中国
13
90.6万円
四国
10
91.6万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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ホンダ  CR-Z   リンカーン  マークVIII
226.8万円449.4万円 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1496 排気量(cc) 4600
113~156 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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