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CR-Zと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zと540Cクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マクラーレン  540Cクーペ
VS
17.4万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1098万円1680万円
540Cクーペの相場表を見る
359 中古車掲載台数 14
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HKS車高調 マフラー ナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT社外エアロリヤウイング社外18インチA

    本体価格
    127万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙 無限エアロ マフラー 純正16インチアルミ HDDナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    142万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド 社外16インチAW  純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス スマートキー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行136000キロタイミングチェーン修復歴無し6速MTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTVバックカメラ音楽録音ETCクルーズコントロールHID

    本体価格
    60万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC.ナビ.クルコン.MT.HID.スマートキ―

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ バックカメラ ETC 社外アルミホイール ミュージックサーバー スマートキー ワンセグTV クルーズコントロール エアコン エアバック パワーウインドウ ABS PS 衝突安全ボディ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT スカイルーフ HIDヘッドライト フォグランプ 純正16インチAW オートクルーズ 純正ナビ デジタルTV バックモニター グレー革シート シートヒーター ドラレコ スペアキー ETC車載器

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1680万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 アダプテイブダンピング・BOWERSAN&WILKINSサウンド・クルーズコントロール・LEDヘッド・アイドリングストップ・バックモニター・純正ナビ・CDデッキ・ETC・キー2本・ドラレコ前後

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    1538.1万円

関東
149
79.2万円
関西
36
69.4万円
東海
70
97.4万円
北海道
10
79万円
九州
34
70.3万円
東北
23
57.9万円
北陸・甲信越
14
66.6万円
中国
14
93.8万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
3
1518.7万円
関西
4
1513.3万円
東海
5
1396万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1578万円
四国
0
---

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ホンダ  CR-Z   マクラーレン  540Cクーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1496 排気量(cc) 3799
113~156 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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