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CR-Zとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ロータス  エヴォーラ
VS
22.9万円325万円
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中古車相場 409万円1100万円
エヴォーラの相場表を見る
411 中古車掲載台数 23
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ・Bluetooth再生・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・アルミホイール・プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル WORK17インチアルミ 純正インターナビ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートエアコン デジタルメーター 禁煙車

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 Wedsレオニス17インチAW TEIN車高調 柿本改マフラー HIDヘッドライト 社外ナビ Bluetooth リアカメラ デジタルインナーミラー クルコン ドラレコ リモコンキー 予備キー ETC

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ ETC クルコン HID オートライト

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品10.1インチディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト スマートキー HIDライト フォグランプ ETC オートライト 横滑り防止 純正16インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT 社外マフラ 純正ナビ TV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 社外ナビ バックカメラ ZF1

    本体価格
    66万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車 黒革シート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV オートクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ETC HIDヘッドライト ドライブモードセレクト ブルートゥース接続 ABS

    本体価格
    57.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速マニュアル 純正HDDナビ ETC リアカメラ ディスチャージヘッドライト フォグライト オートライト コンフォートビューパッケージ 専用表皮カラーフロントシート メタル製ペダル スマートキー

    本体価格
    172万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 

    本体価格
    124.8万円

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    1088万円

関東
167
80.7万円
関西
42
64.5万円
東海
79
95.8万円
北海道
11
62.1万円
九州
41
63.7万円
東北
21
64.3万円
北陸・甲信越
18
77.5万円
中国
23
73.8万円
四国
9
84.1万円
地域別台数
関東
14
706万円
関西
2
791.5万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
1
438万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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CR-Zとエヴォーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ロータス  エヴォーラ
226.8万円449.4万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1496 排気量(cc) 3456
113~156 最高出力(馬力) 280~436
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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