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CR-ZとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ボルボ  C70カブリオレ
VS
17.4万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 48万円137.5万円
C70カブリオレの相場表を見る
354 中古車掲載台数 10
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行16000キロ 6速マニュアル車

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ワンオーナー 無限フルエアロ 無限リアスポイラー純正 HIDライト HDDインターナビ バックカメラ クルーズコントロール ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 ナビ TV DVD ETC Bカメ スマキー フォグ アイスト 保証付

    本体価格
    30.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ミラードラレコ   パドルSHIFT

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型 6速MT スカイルーフ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ/無限リアウイング/Jsレーシング/社外ダクトボンネット/ブリッツエアクリーナー/強化イグニッションコイルTEIN車高調/純正加工中間マフラー/砲弾リアマフラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HID  HDDインターナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走行168000キロタイミングチェーン6速MTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTV音楽録音バックカメラBluetooth接続ETC純正アルミ

    本体価格
    40万円

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    55万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    137.5万円

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    119.8万円

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    本体価格
    48万円

関東
145
81.5万円
関西
36
68.2万円
東海
71
95.7万円
北海道
12
75.1万円
九州
31
71.9万円
東北
24
58.6万円
北陸・甲信越
14
65.3万円
中国
12
92.9万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
7
78.1万円
関西
0
---
東海
2
93.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

CR-Zの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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CR-ZとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ボルボ  C70カブリオレ
226.8万円449.4万円 新車時価格 469万円599万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1496 排気量(cc) 2434~2521
113~156 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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