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UXとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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UXとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フリードスパイク
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
622 中古車掲載台数 283
  • レクサス UX 250h バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    405万円

  • レクサス UX 200 バージョンC OP3眼LEDナビ360°カメラ温熱シート衝突軽

    本体価格
    255.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ

    本体価格
    342.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ BSM 三眼LED 赤革シート

    本体価格
    352.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 前後ドラレコ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    355.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼フルLED 本革シート

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    377.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス UX 200 認定中古車 17インチアルミホイール

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    34.8万円

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    98.8万円

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    72万円

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    44万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ クールエディション 光触媒抗菌消臭施工済

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    81万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ フール車検純正アルミTVナビオートライト

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 認定中古車 ドラレコ ナビ 両側電動ドア

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 寒冷地仕様車 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    33万円

関東
175
360.3万円
関西
98
362.6万円
東海
155
355.2万円
北海道
25
393.6万円
九州
72
369.9万円
東北
20
372.7万円
北陸・甲信越
39
376.8万円
中国
29
319万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
112
58.8万円
関西
30
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
22
56.9万円
東北
42
57.5万円
北陸・甲信越
26
54.9万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円

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フリードスパイクの中古車を探す

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UXとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  フリードスパイク
390万円571.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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