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アルファードとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  フリードスパイク
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
6194 中古車掲載台数 224
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド HID フルセグ リヤパワーゲート バックモニター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ワンオーナー TRDエアロ 10型ナビ 両側電動 TRD18インチアルミ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    299.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ モデリスタフルエアロ モデリスタスポーツマフラー  両側パワースライドドア クルーズコントロール クリアランスソナー 社外ナビ フリップダウンモニター ETC バックカメラ

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙車 純正10インチメモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)バックモニター 純正フリップダウンモニター トヨタセーフティセンス クリアランスソナー 両側パワースライドドア 革巻きステアリング

    本体価格
    347.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X Bカメ 盗難防止システム オートクルーズ サイドエアバッグ メモリナビ ダブルエアコン LEDヘッドライト ESC ETC車載器 ナビ&TV アルミ スマートキー キーフリー エアバック 3列シート

    本体価格
    297万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド Wサンルーフ/ALPINE9型ナビ/フリップダウンモニター/駐車監視機能付ドラレコ/KENSTYLEエアロ/ハーフレザー/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/パワーバックドア/ETC/禁煙車

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    491万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 両側電動ドア ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 7人乗り ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー 電動リアゲート LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 信用回復ローン対応 ナビ・Bカメラ付

    本体価格
    20万円

関東
1990
384.9万円
関西
983
429.2万円
東海
946
447.2万円
北海道
395
397万円
九州
622
420.7万円
東北
371
380.9万円
北陸・甲信越
342
386.1万円
中国
367
422.8万円
四国
178
422.3万円
地域別台数
関東
96
56万円
関西
18
58.4万円
東海
16
45.5万円
北海道
17
38万円
九州
28
56.1万円
東北
27
50.2万円
北陸・甲信越
13
61.4万円
中国
7
57.8万円
四国
2
39.4万円

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アルファードとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  フリードスパイク
510万円1480万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2487~2493 排気量(cc) 1496
177~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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