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デミオとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1501 中古車掲載台数 439
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    86万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マツダスピードリアスポイラー 6速MT 禁煙車 AutoExeスポーツダンパー AutoExeシフトノブ マツダコネクトナビ ETC バックカメラ 運転席/助手席/サイド/カーテンエアバック スマートキー2個

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ TV LEDライト

    本体価格
    99.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ 5速MT 全国保証付 後期モデル スタッドレスタイヤセット付 マツダコネクトナビ Bluetooth バックカメラ シートヒーター ETC コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン シートヒーター 追従走行 ETC車載器

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正エンジンスターター ナビETC バックカメラ装備

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 車検整備付・ナビ・TV

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール・純正メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・ドライブレコーダー・純正アルミホイール・キーフリー・クルーズコントロール

    本体価格
    58.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト/Bモニター/SCBS/クルコン

    本体価格
    64.5万円

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    99.8万円

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    40万円

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    本体価格
    20万円

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    35万円

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    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
    36万円

関東
364
66.8万円
関西
182
71.7万円
東海
221
68.5万円
北海道
94
68.3万円
九州
155
68.6万円
東北
142
69.9万円
北陸・甲信越
130
73.7万円
中国
156
71.4万円
四国
57
70.4万円
地域別台数
関東
154
44.4万円
関西
62
45.8万円
東海
44
50.6万円
北海道
11
54.9万円
九州
64
54.2万円
東北
40
47.4万円
北陸・甲信越
28
58.6万円
中国
19
49.5万円
四国
17
51.4万円

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デミオとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フィットハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1298~1498 排気量(cc) 1339~1496
92~116 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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