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MAZDA2とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 419
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルトプラス 試乗車UP 電動シート

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツダ認定中古車

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ/フルセグ/全周囲/HUD/ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    135.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツダコネクトナビ CD・DVDデッキ・USB端

    本体価格
    153.2万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル ワンオーナー車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    33万円

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    173.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ キセノン バックカメラ クルコン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1年保証 純正ナビ 無限パーツ クルコン

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 関東仕入車・レカロシート・無限パーツ付

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ Rカメラ スマキー シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ Bカメラ ETC クルコン キーレス

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ 

    本体価格
    95.9万円

関東
338
147.4万円
関西
143
147.7万円
東海
149
144.2万円
北海道
25
142.9万円
九州
141
147.5万円
東北
57
147.7万円
北陸・甲信越
79
153.4万円
中国
62
147万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
132
45.6万円
関西
46
47.7万円
東海
48
51万円
北海道
24
80.7万円
九州
71
56.2万円
東北
44
45.3万円
北陸・甲信越
20
54万円
中国
21
53.9万円
四国
13
67.3万円

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MAZDA2とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  フィットハイブリッド
145.9万円277.8万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496~1498 排気量(cc) 1339~1496
105~116 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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