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V60とフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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V60とフィットシャトルの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   ホンダ  フィットシャトル
VS
14.9万円809万円
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中古車相場 17.8万円78.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
479 中古車掲載台数 38
  • ボルボ V60 ウルトラ B4 当店試乗車 MHEV ナッパレザー

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V60 T4 下取車 黒革 ナビTV ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 純エアロ 本革 ガラスR OP19AW

    本体価格
    421.3万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 19AW

    本体価格
    649万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 特別仕様車 専用18AW

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 登録済未使用車ガラスルーフB&Wオーディオ

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V60 T4 SE ラグジュアリーエディションセーフティPKG

    本体価格
    84万円

  • ボルボ V60 T5 Rデザイン 後期アイシン8ATモデル ワンオーナー車

    本体価格
    79万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V60 DRIVe ナビ地デジFRカメラ夏冬タイヤETC

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    31.3万円

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    本体価格
    61.6万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HID・バックモニター付CDプレーヤー・ECON

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

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    67.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正CD ETC オートエアコン 運転席助手

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

関東
199
311.6万円
関西
92
292.4万円
東海
78
351.6万円
北海道
15
162.4万円
九州
25
233.7万円
東北
23
234.7万円
北陸・甲信越
21
321.6万円
中国
16
354.2万円
四国
10
304.5万円
地域別台数
関東
13
44.6万円
関西
3
39.9万円
東海
2
66.8万円
北海道
3
66.2万円
九州
3
51.2万円
東北
7
47.3万円
北陸・甲信越
4
36.4万円
中国
1
59.9万円
四国
2
48.3万円

V60の中古車を探す

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V60とフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   ホンダ  フィットシャトル
499万円999万円 新車時価格 161万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1968 排気量(cc) 1496
197~333 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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