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A4アバントとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 17.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
304 中古車掲載台数 278
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンフォートパッケージ

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 1オナBカメマトリLEDプレセンスTVCDDVDSD

    本体価格
    197.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0Sライン D整備記録簿 禁煙 ハーフレザー 社外ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 革シート シートヒーターETC バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 純正18インチアルミ

    本体価格
    44.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正メモリナビ パワーシート オートライト

    本体価格
    98.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビTVETCパワーシートハーフレザーシート

    本体価格
    67.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 純正HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスアンビエントVコックPLED18AW

    本体価格
    242.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 買取車 バーチャルコクピット LEDヘッド

    本体価格
    139万円

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    40万円

関東
106
233.4万円
関西
58
270.1万円
東海
30
208万円
北海道
27
123.5万円
九州
19
202万円
東北
21
215.6万円
北陸・甲信越
24
253.7万円
中国
11
208.6万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
103
44万円
関西
35
38.5万円
東海
23
48.8万円
北海道
10
33.4万円
九州
40
49.3万円
東北
34
40.2万円
北陸・甲信越
17
43.5万円
中国
9
58.9万円
四国
7
49.7万円

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A4アバントとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
476万円772万円 新車時価格 181万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1394~1984 排気量(cc) 1339
150~265 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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