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フィットシャトルハイブリッドとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとコンチネンタルの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   リンカーン  コンチネンタル
VS
16万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
175 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートキー 社外ナビ ワンセグTV ETC バックカメラ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト オートエアコン

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ETC キーレスエントリー 横滑り防止装置 電動格納ミラー 社外メモリーナビ CD ハイブリッド車 アイドリングストップ

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 新品タイヤ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 車検整備2年実施 CD ETC 即日登録

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正インターナビ(CD/DVD/ワンセグ) バックカメラ ハーフレザーシート クルーズコントロール ETC アイドリングストップ オートライト 電動格納ミラー 純正15インチAW

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 この車両は未加修現状販売そのまんま車にな

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ/ETC/クルコン/禁煙車/社外アルミホイール/ハーフレザーシート/ウィンカーミラー/横滑り防止装置/ディスチャージヘッドライト/ミュージックサーバー/本革ステリング/スマートキー

    本体価格
    36.4万円

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    295万円

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    99.9万円

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    65万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 リンカーン 正規ディーラー車 走行2万K 記録簿10枚 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    119万円

関東
71
42.5万円
関西
15
37.7万円
東海
18
46.8万円
北海道
6
39.2万円
九州
28
46.6万円
東北
19
46.6万円
北陸・甲信越
10
45.8万円
中国
5
55.7万円
四国
3
42万円
地域別台数
関東
4
146.9万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   リンカーン  コンチネンタル
181万円233万円 新車時価格 499.5万円535万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1339 排気量(cc) 4600
88 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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