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フィットシャトルハイブリッドとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  MAZDA6セダン
VS
14.8万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 126.2万円432.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
197 中古車掲載台数 68
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 この車両は未加修現状販売そのまんま車にな

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 メモリーナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 HIDヘッドライト バックモニター スマートキー 社外15AW ワンオーナー

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C バックカメラ テレビ ナビ ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト シートヒーター クルコン 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    40.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検R9.12 ナビ ETC TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド クールエディション 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション 

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    49.9万円

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    157.8万円

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    本体価格
    259万円

関東
85
44.4万円
関西
13
39.6万円
東海
17
50.9万円
北海道
8
40万円
九州
26
45万円
東北
22
44.9万円
北陸・甲信越
14
45.7万円
中国
8
53万円
四国
4
45万円
地域別台数
関東
27
219.3万円
関西
14
202.2万円
東海
4
230.2万円
北海道
1
274万円
九州
6
261.1万円
東北
4
234.8万円
北陸・甲信越
5
244万円
中国
4
228.2万円
四国
3
241.8万円

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フィットシャトルハイブリッドとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  MAZDA6セダン
181万円233万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1339 排気量(cc) 1997~2488
88 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

 

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