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パッソとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 15.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
2252 中古車掲載台数 270
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 禁煙車 コーナーセンサー BLUETOOTH

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ETC付

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDチューナー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    107.5万円

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    39.8万円

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    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション クルコン ハーフレザーシート HDDナビ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C 検2年 自社 ローン 対応 純正ナビ

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション クルーズコントロール 純ナビ Bカメラ ETC

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    36.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC クルーズコントロール

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 半革S/インターナビTV/Bカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    52.1万円

関東
573
71万円
関西
257
69.1万円
東海
314
68.1万円
北海道
178
76.3万円
九州
237
71.7万円
東北
241
72.9万円
北陸・甲信越
207
71.7万円
中国
172
71.9万円
四国
73
80.2万円
地域別台数
関東
94
43.6万円
関西
28
37.7万円
東海
21
47.7万円
北海道
13
32万円
九州
49
48.2万円
東北
35
42.7万円
北陸・甲信越
12
45.2万円
中国
9
60.9万円
四国
9
52.6万円

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パッソとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
996 排気量(cc) 1339
69 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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