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フリードハイブリッドとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとライトエースバンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ライトエースバン
VS
15.9万円244万円
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中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
489 中古車掲載台数 154
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7名・スマートキー2ケ・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・純正HDDナビ・TV・バックカメラ・HIDヘッド・ビルトインETC・ハーフレザーシート・純正アルミ・ドアミラーウィンカー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両電動スライドナビテレビDVD保証付き純正エアロアルミキセノンスマートキーETC7人乗りクルーズコントロールリアスポイーコン

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド 両側電動スライドドア ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    71万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7インチナビ タイヤ新品 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    93.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    198万円

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    170万円

関東
177
68.1万円
関西
71
74.9万円
東海
40
66.9万円
北海道
6
55.6万円
九州
94
74.6万円
東北
45
61.7万円
北陸・甲信越
27
106.8万円
中国
16
63.9万円
四国
13
72.4万円
地域別台数
関東
42
135.8万円
関西
18
137.5万円
東海
21
123.7万円
北海道
8
198.4万円
九州
22
102.6万円
東北
16
104.2万円
北陸・甲信越
16
140.4万円
中国
8
116.9万円
四国
3
199.8万円

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フリードハイブリッドとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ライトエースバン
214.9万円239.2万円 新車時価格 148万円213.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1496 排気量(cc) 1495
88 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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