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N-BOXとKaを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとKaの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォード  Ka
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 27.5万円58万円
Kaの相場表を見る
25048 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOX 660 当社試乗車

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ コーディネートスタイル 4WD 両側パワスラ 8インチナビ フルセグTV

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ N-BOX G 社外SDナビ スライドドア スマートキー

    本体価格
    52.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 全国1年保証

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング Bluetooth対応ナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-BOX Pスタート ステアスイッチ バックカメラ 片 Pスタート ステアスイッチ バックカメラ 片

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ギャザズナビ(VXM-214VFi) ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン LEDヘッドライト・バックカメラ

    本体価格
    180.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 電動サンルーフ3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

  • フォード Ka 1.3 純正5速MT 走行38000キロ サンルーフ

    本体価格
    58万円

関東
5731
123.9万円
関西
3869
132.4万円
東海
4260
133.3万円
北海道
985
125.1万円
九州
3779
126.1万円
東北
1961
130.1万円
北陸・甲信越
1896
128.8万円
中国
1544
124.6万円
四国
1023
126.8万円
地域別台数
関東
2
42.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとKaのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォード  Ka
164.9万円238.3万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
658 排気量(cc) 1293
58~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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