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N-BOXとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  シーマハイブリッド
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
23350 中古車掲載台数 78
  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 左側パワースライドドア

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    210.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L コーディネートスタイル レンタカーアップ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 登録済未使用車衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    190.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    144.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 新品タイヤ/エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正メモリーナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    127万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP Bose サンルーフ クリアランスソナー

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 全周囲カメラ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    122万円

関東
5138
121.7万円
関西
3806
134.7万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1020
132.1万円
九州
3595
125.1万円
東北
1807
128.3万円
北陸・甲信越
1744
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
901
128.4万円
地域別台数
関東
47
171.1万円
関西
11
181万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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N-BOXとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  シーマハイブリッド
164.9万円238.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
58~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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