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N-BOXとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  ヴィヴィオ
VS
9.4万円299万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
17427 中古車掲載台数 34
  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ Bluetooth対応ナビTV リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD ナビTV左PドアPスタートスペアキー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 当店試乗車 純正ナビ装着

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 左側パワースライドドア ナビ Bモニター

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 両側スライド片側電動ドア オーディオレス

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正HDDナビ フルセグ Rカメラ 左Pスラ

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 両側パワースライドドア Bカメラ ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング SSシート ケンウッドナビ ドラレコ Bカメ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    80万円

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    71.3万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 4WD

    本体価格
    33万円

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    78万円

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    本体価格
    49.9万円

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    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
4007
117.6万円
関西
2843
124.1万円
東海
2709
122.2万円
北海道
794
119.9万円
九州
2597
118.7万円
東北
1439
127.7万円
北陸・甲信越
1291
119.2万円
中国
1093
118万円
四国
654
119.6万円
地域別台数
関東
15
81.3万円
関西
1
69.8万円
東海
0
---
北海道
3
71万円
九州
6
133万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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N-BOXとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  ヴィヴィオ
164.9万円236.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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