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N-BOXとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとジムニーシエラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  ジムニーシエラ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 47.3万円1138万円
ジムニーシエラの相場表を見る
23053 中古車掲載台数 1646
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 純正メモリーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 9インチSDナビ バックモニター片側パワスラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 新品タイヤ/ホンダセンシング

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー イクリプス製ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左側パワスラ ナビETCバックカメラ地デジ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ETC ドラレコ ナンバープレート

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    144.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    279.9万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー/純正8型ナビ/スズキセーフティ

    本体価格
    255.8万円

関東
5056
122.1万円
関西
3767
135.1万円
東海
3761
130.4万円
北海道
995
132万円
九州
3568
125.5万円
東北
1807
128.9万円
北陸・甲信越
1729
129.8万円
中国
1476
123.9万円
四国
894
128.5万円
地域別台数
関東
373
260.7万円
関西
246
277万円
東海
258
268.1万円
北海道
132
254.9万円
九州
188
260.4万円
東北
114
246.3万円
北陸・甲信越
151
253.4万円
中国
123
262.8万円
四国
61
259.1万円

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N-BOXとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  ジムニーシエラ
164.9万円238.3万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
658 排気量(cc) 1460
58~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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