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N-ONEとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  S5スポーツバック
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 108万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
2659 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ・ドラレコ・スタッドレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム あんしんパッケージ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD Bluethoothオーディオ 純正ナビ バックカ

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE G LOWDOWN 

    本体価格
    105.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ブレーキサポート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙 ホンダセンシング メモリーナビ リ

    本体価格
    129万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

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    383.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpilフルエアロ 鍛造20インチ 赤革

    本体価格
    応談

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    148.8万円

関東
734
94.4万円
関西
294
90.3万円
東海
420
100.7万円
北海道
168
110万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
198
94.8万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
10
453.8万円
関西
4
442.9万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
108万円
九州
1
170万円
東北
1
343.2万円
北陸・甲信越
1
190.1万円
中国
1
158万円
四国
0
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S5スポーツバックの中古車を探す

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N-ONEとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  S5スポーツバック
159.9万円217.4万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
58~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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