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N-ONEとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フィアット  プントエヴォ
VS
36円276.1万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 19.6万円31.6万円
プントエヴォの相場表を見る
3178 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー・ホンダ純正ナビ/TV・ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4WD/社外ナビ/クルコン/スペアキー

    本体価格
    76万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ Bluetooth接続 ETC アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー オートライト シートリフター オートエアコン ルームクリーニング済み タイミングチェーン

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 禁煙 純正ナビ 前席温シート Bカメラ 半革 ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット LEDヘッドライト フロントフォグ アダプティブクルーズコントロール スペアキー スマートキー

    本体価格
    169.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビゲーション/バックモニター/ETC/パドルシフト

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 純正ナビ Bluetooth バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 前席シートヒーター スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム タバコ臭あり あんしんPKG 2ト-ン 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-174VFXi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC HID VSA アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙車/ワンオーナー/ディスプレイオーディオ/スマートキー/バックモニター/コーナーセンサー/クルーズコントロール/Fドライブレコーダー/Bluetooth/LEDライト

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車/純正8インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド/シートヒーター

    本体価格
    191.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    19.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

関東
825
93.1万円
関西
372
77.1万円
東海
487
98.5万円
北海道
141
84.3万円
九州
478
77.1万円
東北
208
90.7万円
北陸・甲信越
285
94.2万円
中国
223
84.6万円
四国
159
83.5万円
地域別台数
関東
1
19.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
31.6万円

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ホンダ  N-ONE   フィアット  プントエヴォ
159.9万円231.9万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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