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N-ONEとザッツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  ザッツ
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 3.3万円63万円
ザッツの相場表を見る
2670 中古車掲載台数 46
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ車 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ/BT/Bカメラ/ドラレコ/ナビ/AW/ETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ナビ ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ホンダセンシング 純正DA BT 試乗車使用

    本体価格
    201万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 検2年 Sキー Pスタート iストップ ETC CD

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ Bカメ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    62万円

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  • ホンダ ザッツ 660 タイミングベルト交換済み 車検2年整備

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ザッツ その他 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ザッツ 660 ラプター塗装

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ 記録簿 アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ザッツ 660 修復歴無し 走行81000キロ キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス社外マスクアルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ザッツ その他 

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    10.8万円

関東
735
94.4万円
関西
296
90.9万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
18
23.9万円
関西
3
14.9万円
東海
4
17.2万円
北海道
1
14万円
九州
7
9.9万円
東北
3
28万円
北陸・甲信越
3
23.2万円
中国
2
17.4万円
四国
5
21.8万円

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N-ONEとザッツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  ザッツ
159.9万円217.4万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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