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N-ONEとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   いすゞ  フォワードジャストン
VS
36円276.1万円
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中古車相場 107万円434.5万円
フォワードジャストンの相場表を見る
3220 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト バックカメラ・ナビ・TV・シートヒーター・オートライト・ETC・スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-ONE N-ONE プレミアム 4WD 

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ABS

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ツートンカラースタイル ワンオーナー 禁煙車 純正14インチアルミ HIDヘッドライト 本革巻きステアリング ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth CD

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS マイナーチェンジ後NEWモデル・6速マニュアル・ホワイトホイール・新車物件

    本体価格
    225万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ツートン 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    74.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 快適ターボ車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム スマキー ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ HIDヘッドライト CD ABS ハーフレザーシート  一年保証

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    260万円

  • いすゞ フォワードジャストン ベースグレード 中型 クレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワードジャストン タダノ3段クレーン Z300 

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  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    249万円

  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

  • いすゞ フォワードジャストン ローダーダンプ ETC 架装特記(新明和)

    本体価格
    434.5万円

関東
813
92万円
関西
386
78.7万円
東海
507
98万円
北海道
139
79.3万円
九州
481
77.1万円
東北
221
90.9万円
北陸・甲信越
291
92.4万円
中国
232
83.4万円
四国
150
82.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
434.5万円
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
1
395万円

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ホンダ  N-ONE   いすゞ  フォワードジャストン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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