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N-ONEと308を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと308の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プジョー  308
VS
11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 29.8万円495万円
308の相場表を見る
2644 中古車掲載台数 164
  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    214.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 4WD/社用車UP/純正ナビ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ABS

    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GTライン 1オーナー ナビTV LEDライト Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 純正ナビ バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    124.3万円

  • プジョー 308 GTライン 1オーナー 純正ナビ+フルセグTV+Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATナビ地デジDレコ

    本体価格
    157万円

関東
702
93.9万円
関西
273
91.1万円
東海
402
98.8万円
北海道
167
105.4万円
九州
401
77.3万円
東北
228
101.1万円
北陸・甲信越
204
90.9万円
中国
174
95.2万円
四国
93
94.2万円
地域別台数
関東
49
167.7万円
関西
33
192万円
東海
28
220.5万円
北海道
8
211.3万円
九州
8
101.7万円
東北
21
207.7万円
北陸・甲信越
10
220.8万円
中国
4
140.2万円
四国
3
123.3万円

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N-ONEと308のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プジョー  308
159.9万円217.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
58~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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