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N-ONEとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   スズキ  マイティボーイ
VS
36円276.1万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
3156 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 修復歴なし 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 純正SDナビ/フルセグTV/Bカメラ/Bluetooth/スマートキー/プッシュスタート/CTBA/ディスチャージ/ETC/アイドリングストップ/ウインカーミラー/タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD 純正Gathersナビ&TV/Bluetooth/CD/DVD/ETC/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 フルセグ ETC ドラレコ シートヒーター LEDヘッド スマートキー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー 横滑り防止

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6MT 7インチTFT液晶メーター RSロゴ入り専用ハーフレザーシート 本革巻きステアリング&シフトノブ 専用15インチホワイトアルミ フロントバンパーロアーガーニッシュ 大型テールゲートスポイラー

    本体価格
    227万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ HIDヘッドライト プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ホンダオプションナビ フルセグTV Bluetoothマイク付き バックカメラ  ETC装備

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    応談

関東
821
92.3万円
関西
379
77.2万円
東海
481
97.4万円
北海道
138
82.7万円
九州
476
76.6万円
東北
209
89.5万円
北陸・甲信越
281
94.1万円
中国
221
83.8万円
四国
150
82.8万円
地域別台数
関東
4
96.5万円
関西
3
110.7万円
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
2
41.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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N-ONEとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  マイティボーイ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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