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クラウンアスリートとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 47.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1632 中古車掲載台数 101
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 黒革シート エイムゲインフルエアロ エイムゲイン20インチG2Mホイール ヘッドライト加工 ブリッツ車高調 Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 プレシャスブラック スマートキー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 モデリスタエアロ レザーシート バックモニター パワーシート シートエアコン クルーズコントロール ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ・TV・CD・DVD・スマートキー・クルーズコントロール・Wエアコン・バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビTV 前後ドラレコ 純正OP18AW

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション HIDヘッドライト・パワーシート・サイド&バックカメラ・シートヒーター・革調シートカバー・クルコン・Bluetooth接続・フルセグ・CD/DVD再生・純正ナビ・ドライブレコーダー・オートA/C・社外18インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/タナベ車高調/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/パノラミックビューモニター/純正ナビ/スパッタリング18AW

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期/禁煙車/サンルーフ/OP18AW/新品タイヤ/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/オートマチックハイビーム/Bluetooth対応/レギュラーガソリン仕様/SDマルチナビ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革 ウッドコンビステアリング スパッタリング18インチAW LEDフォグ 前後ドラレコ 全周囲モニター Bluetooth USB シートメモリー シートエアコン イージークローザー TVキャンセラー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    115.8万円

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    129万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ドライブレコーダー ETC シートメモリー バックカメラ パワーシート ヒートシーター Bluetooth

    本体価格
    47.9万円

関東
529
165.8万円
関西
289
198.5万円
東海
246
175.6万円
北海道
99
164.6万円
九州
213
170.3万円
東北
65
190.2万円
北陸・甲信越
76
171.5万円
中国
73
185万円
四国
42
149.3万円
地域別台数
関東
40
115万円
関西
6
105.6万円
東海
13
130.5万円
北海道
1
117.4万円
九州
14
124万円
東北
8
120万円
北陸・甲信越
9
101万円
中国
7
121.7万円
四国
3
174.8万円

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  アコードハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1998~3456 排気量(cc) 1993
178~315 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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