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N-WGNとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 58万円748万円
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5433 中古車掲載台数 36
  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ HIDヘッド ETC クルコン 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンオーナー車 ナビ TV プッシュスタート インテリキー サイドカーテンエアバック タイミングチェーン オイル交換済み

    本体価格
    61.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ インターナビ Bluetooth

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 後期モデル あんしんパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 純正アルミ ETC付き

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Gathersナビ・地デジ・あんしんパッケージ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正14AW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー・アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 修復歴なし ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン HIDヘッドライト  スペアキー 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G MナビBカメラETCオートACアイドリ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ BT バックカメラ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    127.9万円

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    165万円

関東
1133
85.2万円
関西
563
83万円
東海
734
101.7万円
北海道
415
111.8万円
九州
855
84万円
東北
538
98.3万円
北陸・甲信越
555
95.1万円
中国
414
88.8万円
四国
226
87.9万円
地域別台数
関東
15
254.1万円
関西
10
202.8万円
東海
6
298.2万円
北海道
1
298万円
九州
2
168万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
120.4万円212.4万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
658 排気量(cc) 2198~3195
58~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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