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N-WGNとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   シボレー  カマロ
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 77万円968万円
カマロの相場表を見る
5087 中古車掲載台数 175
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正ナビスペシャルパッケージ バックカメラ プッシュスタート ビルトインETC アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-WGN 660 G プッシュスタート メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 4WD 10.1型DSPオーディオ Bluetooth ミラーリンク バックカメラ ホンダセンシング 追従走行 パーキングソナー 電子パーキング 前席シートヒーター USB充電 スマートキー 試乗OK

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 安心パッケージ 純正ディスプレイ Bカメラ ビルドインETC 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング Hセンシング ACC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    127.9万円

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  • シボレー カマロ SS ブラックレザーシート/ペインテッド純正アルミ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー前後/appleカープレイ/Bluetooth/エンジンスターター/シボレーマイリンク/LEDライト/シートヒーター/正規D車

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    568万円

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    119.8万円

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    本体価格
    応談

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    428万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    77.9万円

  • シボレー カマロ SS 

    本体価格
    558万円

関東
1056
87.3万円
関西
524
83.7万円
東海
709
101.5万円
北海道
342
108.2万円
九州
817
83.5万円
東北
520
95.9万円
北陸・甲信越
513
93.2万円
中国
398
89.6万円
四国
208
88.9万円
地域別台数
関東
72
462.1万円
関西
20
583.3万円
東海
38
523.9万円
北海道
2
868万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
13
497.1万円
四国
6
311万円

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N-WGNとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   シボレー  カマロ
120.4万円212.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
58~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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