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N-WGNと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   フェラーリ  458イタリア
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
5811 中古車掲載台数 49
  • ホンダ N-WGN Gターボパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ LEDヘッドライト リアカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正ナビ(CD/DVD/BT/SD) バックカメラ フルセグテレビ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール オートライト オートエアコン ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    96.6万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 1オーナー/禁煙車/純正ドラレコ

    本体価格
    102.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 純正SDナビ Bluetooth Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ マイナーチェンジ後NEWモデル・前後センサー・新車物件

    本体価格
    184.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正8型ナビフルセグTV!Bモニター!ビルトインETC!前後ドラレコ!USB電源!シートヒーター!LEDヘッドライト!LEDフォグ!リアパーキングセンサー!ホンダセンシング!禁煙車!

    本体価格
    92.9万円

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    3450万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフター LEDハンドル

    本体価格
    2268万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング/正規ディーラー車/社外クライスジークマフラ/純正フロントリフティング/フロントプロテクションフィルム(バンパー/ボンネット/ミラー/フェンダー)カーボンレーシングシート

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車 Fリフター LEDハンドル レッドキャリパー イエローレブカウンター 黒革シート レッドステッチ 純正充電器 純正ボディカバー スペアキー 室内車庫保管 禁煙車

    本体価格
    2920万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D ローダウン 赤革 パワークラフト

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDハンドル・カーボンスポーツシート

    本体価格
    2980万円

関東
1173
84.4万円
関西
584
85.5万円
東海
842
100.3万円
北海道
424
111.6万円
九州
896
83.9万円
東北
596
94.4万円
北陸・甲信越
630
93万円
中国
431
86.9万円
四国
235
84.5万円
地域別台数
関東
11
2649.5万円
関西
14
2718.6万円
東海
12
2638.7万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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N-WGNと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フェラーリ  458イタリア
120.4万円212.4万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
58~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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