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N-WGNとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  ラッシュ
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 54万円150.3万円
ラッシュの相場表を見る
5808 中古車掲載台数 20
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング LEDライト

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 純正CD・ETC・プッシュスタート・アイドリングストップ・横滑り防止・ECON・前方ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・フォグライト・電動格納ウィンカーミラー・14インチ純正AW・プライバシーガラス・Wエアバッグ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-WGN 660 L CDオーディオ ワンセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ フルフラットシート 横滑り防止 ベンチシート

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 前後ドラレコ  メモリーナビ ETC  リアカメ

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ABS 横滑り防止 ナビ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 4WD CTBA メモリーナビTV バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター アイドリングストップ USB充電 プラズマクラスターイオンAC 試乗OK

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ブラックスタイル アダプティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD メモリーナビ・横滑り防止装置・ETC・バックモニター

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正HDDナビ キーレス 社外アルミ フォグランプ ミュージックサーバー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    69万円

関東
1170
84.5万円
関西
583
85.6万円
東海
841
100.5万円
北海道
429
111.6万円
九州
896
83.6万円
東北
595
94.4万円
北陸・甲信越
628
92.8万円
中国
431
86.9万円
四国
235
84.5万円
地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
4
94.8万円
九州
1
72万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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N-WGNとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ラッシュ
120.4万円212.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
58~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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