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N-WGNと86を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  86
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
5230 中古車掲載台数 1066
  • ホンダ N-WGN 660 L 当社レンタアップ ホンダ純正8インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ フロントドライブレコーダー ETC ホンダセンシング 禁煙車 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー プッシュスタート 横滑り防止 軽減ブレーキ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 社外ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ワンオーナー ホンダセンシング レーダークルーズC シートヒーター インテリキー プッシュスタート アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 純正ナビ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 当社試乗車

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L R4年式 ワンオーナー 走行14.924km SENSING 8エアバッグ ナビ/TV/ブルートゥース/リアカメラ シートヒーター LEDライト アルミ 車検整備/1年保証付

    本体価格
    133.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 禁煙車 ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙車 SDナビ ドライブレコーダー スマートキー オートエアコン Bluetooth CD 地デジ アイドリングストップ 電動格納ミラー ドアバイザー プライバシーガラス 横滑り防止装置

    本体価格
    59.2万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ フルセグ アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン 純正14インチアルミ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    122.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ワンオーナー当店買取車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth接続可/プッシュスタート/純正14アルミ/2023年製造タイヤ/HIDオートヘッドライト/フォグライト/アイドリングストップ/

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    120万円

関東
1078
85.2万円
関西
533
81.6万円
東海
712
101.2万円
北海道
402
111.3万円
九州
833
84.1万円
東北
541
99.8万円
北陸・甲信越
519
95.8万円
中国
399
89.3万円
四国
213
88.5万円
地域別台数
関東
398
182.3万円
関西
146
191.8万円
東海
210
193.3万円
北海道
43
185.9万円
九州
115
179.6万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
60
185.5万円
四国
24
214.2万円

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N-WGNと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  86
120.4万円212.4万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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