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ヴェゼルとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとCクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   AMG  Cクラス
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
5751 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ ホンダセンシング LEDヘッドラ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 合皮シート 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング アクティブクルーズ ナビ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z CONNECT対応9インチナビ+Bカメラ/ETC

    本体価格
    278.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    140万円

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    196万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 19インチAMGマルチスポークアルミ/アルカンターラステアリング/サンルーフ/シートヒーター/左ハンドル/V8NA6200cc

    本体価格
    475万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ AMGカーボンパッケージ/D2JAPAN車高調/イノテックマフラー19インチAW

    本体価格
    436万円

関東
1508
237.4万円
関西
700
252.5万円
東海
934
250.8万円
北海道
281
231.8万円
九州
831
234.9万円
東北
513
220.2万円
北陸・甲信越
412
246.1万円
中国
311
237.4万円
四国
261
244.6万円
地域別台数
関東
6
381.8万円
関西
2
678万円
東海
6
339.8万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
436万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとCクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   AMG  Cクラス
227.9万円396.9万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1496 排気量(cc) 6208
106~118 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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