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ヴェゼルと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  5シリーズツーリング
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
5215 中古車掲載台数 241
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 9型ホンダコネクトディスプレイ ローダウンサスペンション 衝突軽減 レーダークルーズコントロール バックカメラ 電動リアゲート クリアランスソナー ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ETC ドラレコ ナビ LED

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ LEDヘットライト ホンダコネク

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー Bluetooth対応ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC 運転支援 コネクト 電動リアゲート ステアリングヒーター デュアルエアコン シートヒーター

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    255.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    345万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    252万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    698万円

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    238万円

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    610万円

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    645万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社使用車 ハンズオフアシスト 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ ジェスチャーコントロール 20インチアルミホイール 純正TVチューナー 電動シート

    本体価格
    738万円

関東
1530
241万円
関西
629
253.1万円
東海
803
261.2万円
北海道
241
231.8万円
九州
719
243.1万円
東北
438
227.9万円
北陸・甲信越
358
248.8万円
中国
285
246.2万円
四国
212
246.9万円
地域別台数
関東
105
323.3万円
関西
39
223万円
東海
51
365.2万円
北海道
4
341.4万円
九州
20
322.5万円
東北
5
330.4万円
北陸・甲信越
4
384.2万円
中国
10
233.8万円
四国
3
436.7万円

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ヴェゼルと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  5シリーズツーリング
227.9万円396.9万円 新車時価格 840万円994万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1496 排気量(cc) 1995~1998
106~118 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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