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ヴェゼルとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ソニカ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
5136 中古車掲載台数 93
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC オートエアコン 純正アルミホイール フルセグTV

    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・前

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 9インチ ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    333万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ・フルセグ・バックカメラ・前後ドラレ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    271.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ HONDA CONNECTディスプレイ パノラマルーフ 全方位カメラ BSM 前席シートヒーター ワイヤレス充電 純正ビルトインETC2.0 レーダークルコン 衝突軽減 パーキングセンサー 電動リアゲート ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    341.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトナビ 前後純正ドラレコ ET

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    270.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Bluetooth接続 電動リアゲート シートヒー

    本体価格
    320.8万円

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    8.8万円

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    本体価格
    39万円

関東
1452
241.8万円
関西
636
252.9万円
東海
775
257.5万円
北海道
242
230.3万円
九州
726
242.7万円
東北
449
229.2万円
北陸・甲信越
356
248.3万円
中国
291
243.8万円
四国
209
244.1万円
地域別台数
関東
27
31.6万円
関西
14
29.1万円
東海
18
28.4万円
北海道
3
36万円
九州
4
24.7万円
東北
5
44万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
12
37.5万円
四国
3
26.6万円

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ヴェゼルとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ソニカ
227.9万円396.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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