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ヴェゼルとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとロードスタークーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスタークーペ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
5165 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ・リアカメラ・ETC・ホンダセンシング・U-Select Premium認定車(プラチナホワイト・パール)

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ ホンダコネクト対応ナビ シートヒーター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC イモビライザー

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング・ナビ・フルセグ・バック

    本体価格
    259.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ パワーバックドア ホンダセンシング レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ダウンヒルアシスト LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター 18インチ純正AW

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 9インチナビ Rカメラ ETC ホンダセンシング CD DVDビデオ 元社有車 LEDライト 16インチアルミ

    本体価格
    250.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ ホンダセンシング 登録済未使用車 パノラマルーフ パワーバックドア シートヒーター 全方位モニター 純正9型コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth プレミアムオーデイオ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    398万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ガラスルーフ 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    298.1万円

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    286万円

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    本体価格
    283万円

関東
1505
240.8万円
関西
635
253万円
東海
788
259.6万円
北海道
238
230.7万円
九州
711
242.4万円
東北
438
227.1万円
北陸・甲信越
350
250.2万円
中国
290
245.3万円
四国
210
246.1万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスタークーペの中古車を探す

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ヴェゼルとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスタークーペ
227.9万円396.9万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1496 排気量(cc) 1597~1839
106~118 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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