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ヴェゼルと222を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと222の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マセラティ  222
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
222の相場表を見る
5798 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-215Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    303万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズコントロール レーンキープ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パワーバックフドア ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    263.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    333.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ワンオーナー車 純正ナビ TV

    本体価格
    193万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD あんしんパッケージ 夏冬タイヤセット 衝突軽減ブレーキ リモコンエンジンスターター カロッツェリア8インチモニターTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 純正16インチAW ワイヤレス充電 スマートキー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ アダプティブクルーズ AppleCarPlay パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド/LEDフォグライト

    本体価格
    278.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ハーフレザー シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 222 SR V6ツインターボ 走行32000Km アルミGASタンク

    本体価格
    139.9万円

  • マセラティ 222 2 4V ディーラー車 5速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
1527
237.6万円
関西
702
251.5万円
東海
943
251.5万円
北海道
280
231.5万円
九州
830
235.8万円
東北
515
220.1万円
北陸・甲信越
425
245.4万円
中国
314
237万円
四国
262
244.3万円
地域別台数
関東
2
139.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

222の中古車を探す

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ヴェゼルと222のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マセラティ  222
227.9万円396.9万円 新車時価格 620万円695万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1715×1305  他
1496 排気量(cc) 2789
106~118 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

贅を尽くした2ドアクーペ

1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革+アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988(S63)年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989(H1)年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993(H5)年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目+プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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