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ヴェゼルとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  セドリックセダン
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
5112 中古車掲載台数 38
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    256.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 純正アルミホイール シートヒーター フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正8インチナビ サイドカメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    203.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 8インチナビ ホンダセンシング レーダークルーズ バックカメラ コーナーセンサー ハーフレザーシート ドラレコ ビルトインETC スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ブラインドスポットインフォメーション/ハ

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ/ETC2.0/全周囲カメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9インチナビ(TV/CD/DVD/Bluetooth) ホンダセンシング バックカメラ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パワーバックドア ハーフレザーシート

    本体価格
    279.8万円

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    188万円

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    本体価格
    応談

関東
1445
241.9万円
関西
630
252万円
東海
768
258.6万円
北海道
235
229.2万円
九州
725
242.4万円
東北
450
228.7万円
北陸・甲信越
362
249.4万円
中国
288
242.8万円
四国
209
242.9万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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ホンダ  ヴェゼル   日産  セドリックセダン
227.9万円396.9万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2960
106~118 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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