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ヴェゼルとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   プジョー  RCZ
VS
49.8万円521.9万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 20万円299万円
RCZの相場表を見る
5745 中古車掲載台数 87
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ・BTオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー オートハイビーム&LEDヘッド ルーフレール 車線逸脱警報 純正16インチAW オートエアコン スマートキー

    本体価格
    283.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ ホンダコネクト ホンダセンシング ETC2.0

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ディーラーOPナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth再生 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト デュアルオートエアコン ハーフレザーシート 純正17AW 横滑り防止

    本体価格
    120.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 純正8インチディスプレイ/バックモニター/ETC

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X メーカーナビ バックモニター LEDヘッド クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    118.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    49万円

関東
1465
235.3万円
関西
713
257.2万円
東海
956
253.6万円
北海道
272
238.7万円
九州
859
231.4万円
東北
517
212.3万円
北陸・甲信越
423
249.6万円
中国
308
240.1万円
四国
232
245万円
地域別台数
関東
41
107.9万円
関西
16
140.8万円
東海
13
89.5万円
北海道
0
---
九州
7
135.1万円
東北
7
70.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
2
149万円

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RCZの中古車を探す

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ヴェゼルとRCZのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  RCZ
227.9万円396.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1496 排気量(cc) 1598
106~118 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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