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ヴェゼルと408を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   プジョー  408
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
5119 中古車掲載台数 60
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ワンオーナー 9インチコネクトディスプレイ 前後ドライブレコーダー マルチビューカメラ ブラインドスポットインフォメーション プレミアムオーディオ 渋滞追従機能付きACC 後退出庫サポート ETC

    本体価格
    310.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    330万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減装置・純正ナビ・Rバックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・純正17インチアルミホイール・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・スマートキー・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    283.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正コネクトディスプレイナビ リアカメラ TVフル ETC

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD ホンダコネクトナビ フルセグ USB

    本体価格
    267万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 9型ナビ Bカメラ 前後ドラレコ パワーバックドア ETC シートヒーター パドルシフト ステアリングヒーター ワイパーデアイサー LEDヘッドライト

    本体価格
    330.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 純正ナビ Pセンサー Pテールゲート

    本体価格
    335.8万円

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    446万円

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    318万円

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    本体価格
    438万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 1.6ターボ+モーター 純正ナビ

    本体価格
    524.3万円

関東
1443
240.6万円
関西
632
248万円
東海
762
257.8万円
北海道
245
230.3万円
九州
719
240.7万円
東北
450
228.3万円
北陸・甲信越
366
250.9万円
中国
289
241万円
四国
213
239.7万円
地域別台数
関東
19
426.6万円
関西
8
407.5万円
東海
13
406.5万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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ヴェゼルと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  408
227.9万円396.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1496 排気量(cc) 1199~1598
106~118 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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