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ヴェゼルとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボモード
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
5177 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ フルTV BT接続 Bカメ ETC

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ホンダセンシング LEDヘッドライト シートヒーター LEDフォグ サイドエアバッグ サイドカーテンエアバッグ コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    174万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z マルチビューカメラ付き

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー フォグランプ オートマチックハイビーム アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング VXM-194VFEI+Bカメラ/ETC/ドラレコ/1年保証

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 自社 ローン・ナビ・フルセグTV・Bluetooth・Bカメラ・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    270.9万円

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
1527
241.2万円
関西
631
253.1万円
東海
788
261.5万円
北海道
236
230.9万円
九州
711
242.5万円
東北
434
228.1万円
北陸・甲信越
349
249.4万円
中国
286
245.6万円
四国
215
247.4万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

ヴェゼルの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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ヴェゼルとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボモード
227.9万円396.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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