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ヴェゼルとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとセルボモードの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボモード
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
6106 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ CD DVD Bluetooth フルセグ バックカメラ ルーフレール クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート D/N席シートヒーター

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ TV シートヒーター ドラレコ ホンダセンシング ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    187.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション ワイヤレス充電 ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    340万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 弊社試乗車 コネクトディスプレー ETC2.0 マルチビューカメラ ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト フォグライト パーキングセンサー シートヒーター パワーテールゲート 18インチアルミ

    本体価格
    320.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 9型ナビ 前後ドラレコ ETC LED 車内充電器 アルミ 電動デールゲート 2年保証

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー フロント純正ドラレコ装備

    本体価格
    176.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    174.9万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    36万円

関東
1555
237.3万円
関西
753
255.5万円
東海
1016
255.2万円
北海道
310
234.1万円
九州
911
236.3万円
東北
538
216.7万円
北陸・甲信越
458
248.6万円
中国
318
239.1万円
四国
247
249万円
地域別台数
関東
4
59.4万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
3
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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ヴェゼルとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボモード
227.9万円396.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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