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ヴェゼルとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとセルボモードの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボモード
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
5087 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED USB

    本体価格
    133.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチメモリーナビフルセグバックカメラE

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純ナビ 電動リアゲート 置く充電

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正8インチナビ ドラレコ Bluetooth ETC R

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング ホンダセンシング  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    182万円

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    本体価格
    73万円

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  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
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  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

関東
1328
209.5万円
関西
607
234.5万円
東海
783
225.1万円
北海道
239
205.8万円
九州
780
216.6万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
379
221.2万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

ヴェゼルの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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ヴェゼルとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボモード
227.9万円377.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496 排気量(cc) 657~658
106~118 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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