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ヴェゼルとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  プレミオ
VS
49.8万円470.6万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
5764 中古車掲載台数 42
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ Honda SENSING Bカメラ HID ETC

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証 ワンオーナー ナビVXM-165VFEi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 禁煙 ホンダコネクトナビ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ブラインドスポットモニター 登録済未使用車 バックカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール アダプティブヘッドライト スマートキー 電動リアゲート フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビュー プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト パーキングサポートブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    193.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリア 純正HDDナビ Bカメラ ETC AW ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD スマートキー 盗難防止装置 AW 4WD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Bluetoothオーディオ

    本体価格
    80.6万円

関東
1477
235.5万円
関西
716
256.9万円
東海
949
254.1万円
北海道
277
238.4万円
九州
864
232.5万円
東北
514
213.7万円
北陸・甲信越
421
249.5万円
中国
310
240.1万円
四国
236
247.4万円
地域別台数
関東
16
127.1万円
関西
5
137.9万円
東海
2
157.5万円
北海道
4
68万円
九州
5
148.9万円
東北
2
108万円
北陸・甲信越
6
83.8万円
中国
2
109.7万円
四国
0
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ヴェゼルとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  プレミオ
227.9万円396.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
106~118 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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