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ヴェゼルとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
5084 中古車掲載台数 166
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    193.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    210.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    282.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD LEDフォグライトルーフレール17インチアル

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ナビTV

    本体価格
    311.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー・純正8インチナビ・ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 1年保証 禁煙・ワンオーナー車

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X コネクトディスプレー

    本体価格
    302.5万円

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    703.2万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD フリップダウンモニター 革シート

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    635.7万円

関東
1328
209.5万円
関西
605
234.9万円
東海
784
225.2万円
北海道
238
205.4万円
九州
780
216.5万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
378
221万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
49
517.2万円
関西
14
438.7万円
東海
20
542.6万円
北海道
33
486.9万円
九州
10
547万円
東北
20
432万円
北陸・甲信越
16
462.8万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

ヴェゼルの中古車を探す

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ヴェゼルとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ランドクルーザー200
227.9万円377.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496 排気量(cc) 4608~4663
106~118 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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