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ヴェゼルとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとXC70の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  XC70
VS
58.9万円390.2万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
6169 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突警報装置

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正メモリーナビ/中古スタッドレスタイヤ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション 純正ナビ TV Bカメラ ハーフレザー LED

    本体価格
    121.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング SSガーニッシュ USBジャック Fライト

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    303.8万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 

    本体価格
    74万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 黒革 シートエアコン メモリーシート ナビ

    本体価格
    59.8万円

関東
1619
217万円
関西
834
241.4万円
東海
931
232.4万円
北海道
268
210.5万円
九州
955
212.1万円
東北
604
207.8万円
北陸・甲信越
435
232.1万円
中国
306
213.9万円
四国
217
228.2万円
地域別台数
関東
17
108.6万円
関西
2
83.3万円
東海
7
159.3万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
62万円
四国
0
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ヴェゼルの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ヴェゼルとXC70のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  XC70
227.9万円377.6万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1496 排気量(cc) 1968~3192
106~118 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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