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デミオとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとグレイスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
VS
10.8万円159万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 36万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 205
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 黒革シート ETC

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ブラインドスポットモニター シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV 衝突軽減 レーンキープ スマートキー コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC フォグランプ

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 15AW Bluetooth CD DVD 取説 メンテナンスノート バックカメラ ETC 追突軽減ブレーキサポート ドライブレコーダー キーレス I-STOP USB HIDヘッドランプ フォグランプ SPORTMODE

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 評価書付 5速マニュアル Bカメラ付きオーディオ ワンオーナー スペアキーあり 前回前々回車検ディーラー記録簿あり ホイールキャップブラック塗装

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エンジンスターター ETC ステアリングスイッチ スペアキー

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純ナビ地デジ/HID/ETC/禁煙/USB/禁煙/CD/キーレス/フォグ/エアコン/ステリモ/シートリフター/バニティミラー

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 楽ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    28.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 純ナビ USB BT ETC オートライト

    本体価格
    91.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    88.9万円

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    79.8万円

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    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング コンビシート(プライムスムースXファブリッ

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    145万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 純正ナビ 弊社下取りワンオーナー シートヒーター スマートキー 追突被害軽減ブレーキ サイドカーテンエアバック リアカメラ LED ETC Bluetooth 地デジ クルコン 車検整備付き

    本体価格
    78万円

関東
363
63.1万円
関西
189
70.7万円
東海
197
69.9万円
北海道
81
68.5万円
九州
117
69万円
東北
129
69.8万円
北陸・甲信越
78
75.7万円
中国
140
71.3万円
四国
43
68.1万円
地域別台数
関東
71
98.4万円
関西
24
90.1万円
東海
22
84.8万円
北海道
10
91.6万円
九州
33
90万円
東北
26
91.2万円
北陸・甲信越
9
91.8万円
中国
6
82.6万円
四国
4
90.8万円

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デミオとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
135万円227.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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