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グレイスとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 49万円249万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
252 中古車掲載台数 151
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング Mナ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正インターナビ バックカメラ HDMI シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール LEDヘッド オートライト ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD HDDナビ地デジTVバックCAM 安全装備コンフォートPK 安心パッケージハイグレードH/V LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール 専用ブCPラックポリッシュCP15W装着 ハイブリッド

    本体価格
    77万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX Mナビ Rカメラ スマートキー LEDライト

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC スペアキー

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD ワンオーナー ホンダセンシング 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート コンフォートビュー 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリナビ/Bluetooth接続/DVD・CD再生/ワンセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/オートクルコン/スマートキー

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール純正SDナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥースオーディオ  ETC インテリキー HIDオートライト バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    118.9万円

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    103.3万円

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    本体価格
    147万円

関東
80
100.6万円
関西
28
101.4万円
東海
24
79万円
北海道
18
108.6万円
九州
32
99.7万円
東北
36
95.2万円
北陸・甲信越
18
100万円
中国
9
87.4万円
四国
7
88.6万円
地域別台数
関東
36
118.2万円
関西
24
136.3万円
東海
26
99万円
北海道
1
110万円
九州
23
129.1万円
東北
16
116.3万円
北陸・甲信越
9
119.2万円
中国
9
112.3万円
四国
7
227.1万円

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グレイスとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  カムリハイブリッド
175万円265万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 2493
110~132 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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